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艘船宝

船长,我的老船长

来源:南方都市报   2017-11-24 08:51:59  我要评论(0  

导读:

黄沙—芳村航线有个很好听的名字,叫黄芳线。两个码头之间距离500米多一点点,走一程船需要5分钟。

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59岁的船长神永东驾驶着29岁的铁壳船807航行在珠江上。

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船长神永东在船上的时间比在家里多。

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神永东航行40载,“通关航线”有十五六条。

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29岁的铁壳船807明年2月退役。

黄沙—芳村航线有个很好听的名字,叫黄芳线。两个码头之间距离500米多一点点,走一程船需要5分钟。

神永东当班一天要在这里航行97程。

陪着他一起航行的,是穗轮铁壳船807。

神永东59岁,铁壳船29岁,铁壳船明年铁定退役,很快,这艘铁壳船,就要作别它的老船长,离开珠江了。

两点一线 807的航线

驾驶室内,身穿黑色制服的神永东坐在驾驶位上,椅脚很高,老船长坐上去时,双脚碰不到地。但坐在上面高高的,能透过面前180度的开阔玻璃窗,看清楚江面上的情况。老船长的两只手分别握住两把油门杆,油门杆的中间是舵,短距离的往返,何时要摆舵,老船长自有自己的反应方程式。这艘29岁的老船,在他的指挥下,在江上游弋,自如自在。

老船同时也是老船长的家。驾驶位旁边,有个大红木柜,到了晚上,老船长要在上面铺上床褥被单,伴随着江风细浪入睡。

两天轮一次班,神永东在807铁壳船上的时间,比在家里多。早上7点半来接班,轨迹相同的往返要持续到晚上10点。停航了,老船长从807的领航人变成了守护者,得看着停泊在码头的船,直到第二天6点,再次起航。

807从不孤单,客人散去,老船长和水手们还陪伴在身边。

807也很孤单,同龄的8字头铁壳船早已慢慢消失在江面上,仅存的伙伴只有806,目前坚守在白蚬壳码头与白鹤洞码头之间的航线上。

1988年开始,807铁壳船就投入了工作,它有两层高,在珠江的兄弟群里,算是大个子,能容纳800多名乘客。

而船长神永东就要对这800多名乘客负责。

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