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新加坡船企将成为未来海工市场领导者

来源:国际船舶网  2017-11-27 13:34:02  我要评论(0  

导读:

在造船市场上,中国和韩国毫无疑问是目前全球实力最强的国家。而在海工建造市场上,新加坡和韩国的地位就如同中国和韩国在造船业的地位一样。

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在造船市场上,中国和韩国毫无疑问是目前全球实力最强的国家。而在海工建造市场上,新加坡和韩国的地位就如同中国和韩国在造船业的地位一样。在过去的10多年来,新加坡船企和韩国在海工建造市场上始终占据着重要位置,但是,随着韩国船企因受海工装备拖累、财政限制等原因决定将重心转向商船建造后,新加坡船企的地位开始日益提高,海工建造市场的主导权也正在从韩国慢慢转向新加坡。按照目前的趋势,韩国船企将逐渐退出海工市场,中国船企未来将成为新加坡的唯一竞争对手。

新加坡船企凭借价格优势碾压韩国

Bassoe Offshore分析师近日发表观点认为,虽然韩国船企可能不会继续竞争钻井平台(船型 船厂 买卖)订单,也依然不放弃包括浮式生产储卸油船(船型 船厂 买卖)(FPSO)、浮式储油船(FSO)在内的海上生产项目合同。然而,在这一领域,韩国船企的地位却已经受到来自新加坡的沉重打击。

11月10日,胜科海事击败韩国三大船企,获得了来自挪威国油的Johan Castberg项目FPSO船体和集成住舱的工程、采购和建造合同意向书。

三星重工过去曾成功为挪威国油建造过FPSO/FSO项目,而现代重工(船机库 位置)和大宇造船同样被视为极具竞争力的高质量船厂。然而,最终,胜科海事凭借4.9亿美元的报价击败了韩国,这一价格远低于大宇造船的5.75亿美元,而大宇造船的报价已经是韩国三大船企中最低的。

胜科海事的建造质量至少与韩国处于同一水平。虽然韩国船企一直在新建生产装置项目中胜过新加坡,但胜科海事也完成过一系列FPSO/FSO改装项目,目前还在为马士基石油建造Culzean项目FSO。作为技术方面强有力的竞争者,新加坡船企凭借价格优势碾压韩国。

新加坡船企将成为未来海工市场领导者

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