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招商局集团打造新长航元旦运营新机制

来源:航运交易公报  2017-11-20 08:35:48  我要评论(0  

导读:

11月4—5日,招商局集团董事长李建红到长航重工青山船厂、长航集团调研,继而宣布继航运、物流板块业务重组整合之后,招商局集团与中外运长航集团重组整合的第三步将于年内启动——打造新长航,重振百年长航雄风。

11月4—5日,招商局集团董事长李建红到长航重工青山船厂、长航集团调研,继而宣布继航运、物流板块业务重组整合之后,招商局集团与中外运长航集团重组整合的第三步将于年内启动——打造新长航,重振百年长航雄风。

据《航运交易公报》记者获悉,新长航的打造主要是长航重工回归长航集团,两者合二为一。知情人士表示:“关键在于两个机关变成一个机关,两套领导班子变成一套领导班子。这项工作应于年底完成。”

整合第三步怎么走

在2015 年年底中外运长航集团以无偿划转的方式整体划入招商局集团之后,双方业务上的整合进程备受关注,招商局集团为此设立3年的过渡期。在经过近两年的研究、摸索后,从今年下半年开始,两家集团重合业务的整合方案逐渐明晰。

8月22日,中外运长航集团旗下的物流旗舰上市公司中国外运(00589.HK)发布公告称,将通过发行股份的方式收购招商局物流的全部股份,总对价54.5亿元。至此,招商局集团旗下物流板块的整合尘埃落定。

在航运板块上,招商局集团旗下上市公司招商轮船(601872.SH)9月1日披露发行股份购买资产暨关联交易报告书(草案)。招商轮船拟向中国经贸船务以发行股份购买资产的方式购买其持有的恒祥控股有限公司100%股权、深圳长航滚装物流有限公司100%股权、上海长航国际海运有限公司100%股权及中国经贸船务(香港)有限公司100%股权,交易价格为35.86亿元。在进行上述交易之后,招商局集团的航运业务主要体现在招商轮船、中外运航运)(0368.HK)和长航集团。这三家企业的航运业务竞争不大,仅有招商轮船与长航集团旗下的长航油运之间存在阿芙拉型油轮的竞争问题,招商局集团承诺将于2020年6月之前解决此问题。

而此番打造新长航,被招商局集团称之为继物流板块和航运板块之后的整合第三步。要整合,先要解决债务情况。早在去年11月,在招商局集团的总体安排下,中外运长航集团便启动长航集团和长航重工债务重组立项。5月27日,长航集团和长航重工债务重组工作实施动员大会在武汉召开,债务重组工作正式拉开大幕。6月9日,《长航及重工债务重组及资本结构优化方案》经招商局集团2017年第七次办公会审议通过,两级集团提供的首批资金于6月15日到位。

11月11日上午,招商局集团在武汉召开长航集团、长航重工干部大会,宣布成立长航集团、长航重工重组筹备机构。筹备组需要制定切实的重组方案,此外,要求从2018年1月1日开始,重组后的新长航按新机制开始运营。

如何打造新长航

李建红指出,打造新长航可分两步走:第一步是在近两三年努力达到长航集团历史最辉煌时期的收入、利润、资产规模;第二步,布局沿江七省两市,成为在当地有影响力的企业。

上述两步走可以说是新长航集团的目标所在。但是究竟如何整合呢?《航运交易公报》记者获悉,整合主要围绕两大方面:一是围绕“主业”配置资源:集中干散货、液货、集装箱等资源,优化运力,提升盈利能力;优化港航服务资源配置,做优船员、能源服务和修船业务、发展邮轮港业务,巩固浦江和两江游,联动三峡高端和境外旅游;做强做优金陵船厂造船业务。二是植入“大数据、互联网+、产融结合、产网结合、产城联动”等新观念,创新商业模式,提升核心竞争力。

从官网介绍来看,长航集团目前的主要业务分为四大板块:航运物流、燃油贸易、船舶工业以及资源培育,长航重工则主要以造船以及相关产品为主。知情人士告诉《航运交易公报》记者,新长航实际上就是将长航集团与长航重工合二为一,打造成新集团(见图)。“关键在于两个机关变成一个机关,两套领导班子变成一套领导班子。这项工作应于年底完成。”

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