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包船模式下的邮轮业:症结解决和中心分化趋势已凸显

来源:旅游圈  2017-10-20 08:50:51  我要评论(0  

导读:

借助包船模式,中国邮轮业曾以亢奋的姿态持续狂奔。尤其是在2010-2015 年期间,亚太地区邮轮游客数占全球市场份额的占比已由原来的 1.2%...

借助包船模式,中国邮轮业曾以亢奋的姿态持续狂奔。尤其是在2010-2015 年期间,亚太地区邮轮游客数占全球市场份额的占比已由原来的 1.2%增长到 7%,其中中国邮轮旅游游客数的年均增长率更是达到了30%以上,远高于世界平均增长率 8%。

包船模式下的邮轮业:症结解决和中心分化趋势已凸显

然而在形势一片向好时,2016年情况却忽然发生了骤变——大批包船商身陷亏损的泥淖无法自拔。这种曾把中国邮轮业快速推向前的包船模式,在随着喧嚣逐渐消退,弊端也开始浮出水面。例如此前一直深藏的问题,像供需失衡、市场缺乏培育、供应链体系不完善、库存管理和销售方式落后、从业人员能力不足等等,都变得尖锐起来。

跟国外邮轮市场已经成熟的代理分销模式不同,国内市场包船模式还是占了绝对的主导地位。据了解,在欧美市场,虽然邮轮代理也是邮轮产品销售的主要方式,但直销的比例却会控制在30%以上,通?;净嵛衷?0%—40%之间。但是在国内市场,90%的产品却都是通过包船模式来分销的。

而这种所谓的包船模式,实际上就是旅行社买断一整艘邮轮航次的舱位,再通过各种渠道把船票分销出去。在这种模式里,定价、销售和岸上观光也都由包船商自己来规划。值得注意的是,这种包船模式也把风险转嫁给了旅行社和代理商。

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