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智慧物联网驱动物流运输变革 传统物流迎来金融创新

来源:证券时报  2017-11-16 15:46:11  我要评论(0  

导读:

在升级转型的时代背景下,智能制造正在改变传统制造业的生态,物联网亦是未来新一轮的大趋势,它将深刻改变多个产业的格局。近日,2017年腾...

在升级转型的时代背景下,智能制造正在改变传统制造业的生态,物联网亦是未来新一轮的大趋势,它将深刻改变多个产业的格局。近日,2017年“腾讯全球合作伙伴大会创想·智造分论坛”在成都举行,腾讯成都分公司总经理蔡光忠、四川信息化工作办公室副主任陈文涛、物流行业智慧物联网平台G7总裁马喆人等出席论坛。

从论坛现场,证券时报·e公司记者了解到,传统汽车货运业也正借助智慧物联网进行变革,而物联网更需要落实到场景应用。在智能化车队管理服务之上,凭借着海量数据和客户资源,G7已推出ETC记账卡和“微路贷”等产品,逐步推动物流金融创新落地的进程。

物联网需落实场景应用

如今,智能制造正在改变传统制造业的生态,智慧物联网无疑将深刻改变许多产业的格局,而物流业更是首当其冲。

在论坛中,马喆人指出,业界瞩目的人工智能技术其实已经落地于物流行业,G7的车队管理服务,本质上是通过物联网+人工智能实现的工业资产智能化管理。G7将这个模式首先在物流行业进行了成功应用,下一步在多个工商业领域都有巨大的发展空间。

马喆人表示,在不久的将来,任何一个具备移动或共享特征的设备,都能够装上定位器、计价器和传感器,接入云端进行智能化的实时管控。物联网化的资产管理,不仅能提高资产的管理效率,而且能促成大规模的共享和按需购买,会显著地降低企业的资金门槛,有重大的商业和社会价值。

据证券时报·e公司了解到,马喆人曾任腾讯公司副总裁,负责腾讯位置服务(LBS)、车联网和自动驾驶业务,2017年8月出任智慧物联网公司G7总裁。目前,G7是国内物流运输领域最大的物联网平台,向物流行业提供智能硬件与数据服务,帮助客户改善车队运营水平,促进物流行业的整体效率提升、安全管控和成本管理。

据悉,G7借助物联网和AI技术,从车队调度、安全及成本管理上,直接协助车队管理中的大量决策,很大程度解决了物流运输行业传统依靠人工管理的时效低下、安全难以真正防范的核心痛点。从2010年面向物流行业提供基于数据的车队管理服务起,G7客户现已涵盖快递、快运、消费、电商、食品等行业,覆盖顺丰、三通一达、德邦、DHL、中国邮政、京东等。

马喆人对记者表示,结合一些具体的物流、工业场景里面,应用物联网产生了价值的早期探索的经验。在过去几年时间里,G7以物流行业为基础,建立了一个适合不同行业的覆盖全国的物联网平台。

在物联网领域,马喆人坦言,最迫切就是积累大量的数据,把大量的数据落实到不同的场景应用,对数据标准的要求统一产生更广泛的协作。围绕数据结合每一个具体的业务场景,把它变成闭环的应用,从数据、到管理到应用产生价值。目前,通过大数据和平台产生产业协作是G7正在突破的,更高境界的智慧物联网必须经历一个过程。

实际上,物联网本质其实是通过连接和数据,为用户提供更高效的资产管理。展望未来,马喆人表示,物联网有机会提升更多的行业资产效益,让相关企业在经营过程中,资金的需求更加灵活,这是整个物联网产业的下一步机会。

过路费成物流金融切入点

在物联网的迅猛发展下,传统物流领域必然面临改革,而要让资金更加灵活使用,那便需要推到物流金融的创新。

在论坛现场,G7金融事业部总经理谢鹏对证券时报·e公司记者表示,2015年底公司成立了金融事业部,初衷就是希望能够把G7平台上形成的海量数据,能够通过金融的方式为平台上的数万个车队的客户提供服务。

从消耗层面来讲,一台货车一年日常使用生产的费用大约100万元,油费和过路费差不多占了70万左右(即占比70%)。传统的货车ETC一般是使用充值的方式,充值有个动作其实特别麻烦,它需要圈存把钱要存到账户里或是到营业网点及银行网点。需要指出的是,一个货运车队每天的过路费并非小数目,从几万元到数十万元不等。

为解决便捷性等问题,谢鹏表示,通过G7平台将客户货运车队的油费和过路费进行一些数据的分析,并在前期选取过路费作为切入点,与金融机构合作推出货车ETC的记账卡。在有了记账卡后,货车产生过路费就记个账,第二天会把账单推送给到客户,客户在第三天把钱再还上,提高客户便捷性,并解决一些资金占用的问题。

2017年6月,G7又与国内首家互联网银行微众银行及北京速通科技有限公司共同推出“微路贷”,这是一款基于物联网的创新金融产品,并已完成测试并正式投入使用。据悉,“微路贷”是一款服务有贷款需求的中小车队的产品,具有无抵押、账期长、审批快、高额度等六大特点。

谢鹏指出,“微路贷”正是基于ETC记账卡的又一次创新,资金专项使用,目前仅限于过路费贷款。“微路贷”最大的优点是客户在申请时更加方便,无需任何线下材料,通过手机APP就可以完成全部贷款流程,实现实时审批,前提是基于申请者此前在G7平台上已有的沉淀数据,通过智能终端实时收集数据与大数据分析替代传统风控,建立物流车队的信用体系。

证券时报·e公司记者注意到,G7平台上运行的车辆都会有自己的运行数据(里程数据、车辆信息、ETC消费数据等),该平台与微众银行根据这些数据,再筛选出合格的白名单用户主动投放。

谢鹏表示,此举主要是在控制风险的基础上,最大限度帮助被金融行业忽略的中小车队解决部分资金需求,通过更加快捷的方式提高企业的资金周转效率,同时建立物流车队的信用体系。更深刻的是,只有基于场景的金融才能做好对用途的管理,真正做到资金对实体经济的支持,场景化的产品设计才能更好的提升客户体验。

据谢鹏透露,G7平台现有4万多客户,旗下拥有货运汽车60万辆。物流数据生态链的建立让G7服务更多人变成可能。这些产品本身既是物联网与新技术的结合,也是G7在金融产品方面的一大创新。

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