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浅谈BDI与航运市场关系

浅谈BDI与航运市场关系

即期市场上的运力到底有多少,这是BDI及其分航线指数不能体现的,所以还需要综合全面的看待整个航运市场。[详细]

评论(0)2016-02-03  标签:BDI

【深度独家】航运也将去品牌化?

【深度独家】航运也将去品牌化?

在航运市场持续低迷的今天,仅仅为品牌效应而额外花费的成本,很可能会成为决策者们(包括服务提供者和选择者)率先削减的对象,而将有限的资源更多运用在如何提供和获得更快更省更安全更契合需求的服务上。[详细]

评论(0)2015-12-28  标签:航运去品牌化中远中海

印尼航运市场惨淡的背后隐藏机遇

印尼航运市场惨淡的背后隐藏机遇

转眼,2015年已经接近尾声。这一年,印尼的发展之路并不平坦:受全球经济放缓、尤其是中国这个大买家经济下行的影响,印尼的出口严重受阻;国内虽有多项工程宣告动工,包括中国中标的雅加达-万隆高铁,但距离这些工程真正对经济起到拉动作用还有待时日。[详细]

评论(0)2015-11-26  标签:印尼航运机遇

泗水港:印尼航运市场的缩影

泗水港:印尼航运市场的缩影

泗水是婆罗摩火山的门户,印度尼西亚东爪哇省省会,是一个现代化的工业城市,又是爪哇岛东部和马都拉岛农产品的集散地,主要工业有造船、石油提炼、机械制造等。[详细]

评论(0)2015-09-29  标签:泗水印尼航运爪哇

印尼造船——巨大商机你是否能把握?

印尼造船——巨大商机你是否能把握?

在全球航运萧条的同时,印尼航运却蕴藏勃勃生机,印尼航运发展落后,发展空间大,本届政府同时推行一系列的政策鼓励大力发展本国航运。其中一个口号振兴印尼造船业。笔者近期拜访了巴淡一些当地的船厂。巴淡号称座落了印尼近一半的船厂。[详细]

评论(0)2015-09-02  标签:印尼造船船舶

 抢滩印尼造船业 机遇与挑战并存

抢滩印尼造船业 机遇与挑战并存

2015年6月21日,印尼总统佐科视察巴淡岛的造船厂之后,宣布要求政府单位和国营企业今后必须向印尼国内的造船厂订造新船,而非继续依赖进口...[详细]

评论(0)2015-07-15  标签:印尼造船业船舶

印尼修船市场落后 中国企业商机无限

印尼修船市场落后 中国企业商机无限

印尼航运的发展速度是有目共睹的,但在船舶维修保养上,却明显滞后了很多。船东普遍的修船信条就是:不管问题多大隐患多严重,只要船勉强能...[详细]

评论(0)2015-06-16  标签:印尼修船船舶

【关注印尼】新常态下把握印尼航运市场新机遇

【关注印尼】新常态下把握印尼航运市场新机遇

在新常态下,“运力过?!焙汀靶枨蠓呕骸笔切鲁L潞皆耸谐〉淖畲筇卣?。在此现状下为了生存和发展,企业在成本控制,减少风险,争夺市场份额,提高竞争力等方面试着去创新发展和改变业态。[详细]

评论(0)2015-05-13  标签:印尼新常态航运拆船船舶造船

“国轮国拆”给力拆船业与航运业

“国轮国拆”给力拆船业与航运业

上期我们在谈如何正确看待拆船业的市场涨跌的时候,提到不能把拆船业孤立起来看,要结合它的上下游一起来全面、系统的去分析和判断.[详细]

评论(0)2015-04-15  标签:国轮国拆拆船航运

拆船业——不能孤立起来看待

拆船业——不能孤立起来看待

二0一四年,应中国海事网(CNSS)的邀请,我写了一些关于拆船行业的所见所闻,乃至对这个行业的一些思考,得到了大多数读者的认同,也得到了...[详细]

评论(0)2015-03-17  标签:拆船船舶钢铁航运

船配市场僧多粥少 船配企业将何去何从?

市场需要什么样的服务,船配企业就应积极提供。船配产品面向全球销售,客户需要船配企业提供全球售后服务。由于目前国内绝大多数船配企业还没有建立起完善的全球售后服务体系,因此,在这方面,船配企业应顺应市场发展的需要,各方应加强合作,不仅仅和造船企业、船配企业之间合作,更重要的是要和专业的贸易服务商合作,生产质量过硬的产品。[详细]

评论(0)2015-01-07  标签:船舶船配造船拆船

世界拆船业格局改变 巴基斯坦是否会超过中国 ?

俯瞰世界拆船市场近期价格和拆船量的变动,是否已经有向我们发出一些信号,世界拆船的格局是否会有所改变?会有哪些国家的拆船会超过中国?中国拆船企业面对着国际拆船市场整体不景气和来自其他国家激烈价格竞争的双重挑战,未来巴基斯坦或许其他国家拆船是否真的会超过中国,还需要拆船界的专家继续深入探讨。[详细]

评论(0)2014-12-22  标签:巴基斯坦拆船船舶订单

 印尼拆船纪实:拆船业开始转移了吗?(二)

印尼拆船纪实:拆船业开始转移了吗?(二)

印尼拆船厂的发展潜力巨大。目前印尼正处于经济大发展的时期,国民经济特别是基础设施、建筑、汽车等产业对钢材的需求旺盛,废钢的下游销售渠道畅通。[详细]

评论(0)2014-12-12  标签:拆船印尼船舶泊位

印尼拆船纪实:拆船业开始转移了吗?(一)

印尼拆船纪实:拆船业开始转移了吗?(一)

作为群岛国家,印尼也有拆船厂。尽管目前在规模、设施等方面与中国的拆船厂还有较大差距,但也有自己的特点和潜力。[详细]

评论(0)2014-12-01  标签:拆船印尼船舶泊位

船厂拆解钢材堆积如山 拆船业全行业亏损

船厂拆解钢材堆积如山 拆船业全行业亏损

航运市场持续低迷,仍然有大量船舶送往各地拆解,据近期统计数据显示,在7月到9月拆解的200条船舶中,各主要拆解地送拆船舶比例如下:[详细]

评论(2)2014-11-14  标签:拆船船舶钢铁

中国海事服务网特约专家——王德举

王德举
王德举----长城船舶董事长,专注于新造船、二手船、废钢船、船舶备件的买卖进出口业务17年,长期关注、跟进国内外船舶买卖、备件供应的市场发展态势,对国内外船舶买卖市场有着深入的研究,拥有丰富的行业经验。尤其是废钢船领域,带领团队成长为中国大陆最大的废钢船现金买家。

创业成果

    王德举先生于2004年在中国的南海之滨深圳创建了长城船舶有限公司,经过10年的蓬勃发展,该公司已经成长为行业领军企业,与国内外广大船东、船舶修造厂、船舶经纪公司等建立了良好的合作关系,在国内外有着广泛的业务渠道。

    作为中国拆船协会、深圳海运协会理事单位和上海国际海运研究中心会员,公司业务团队有着专业的业务知识和丰富的行业经验,诚信专业,高效务实,在业内享有良好的声誉,特别在经营废钢船业务上成绩尤为突出,深受广大船东和拆船厂的好评。

个人简历

1973年出生于贵州毕节

1993-1997 就读于上海海运学院(现上海海事大学)

1997-2004 任职于中国拆船总公司

2004-至今 创建长城船舶有限公司

王德举风采

   

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