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徐祖远副部长语评

不管是航海类的竞技还是国家海洋战略都有相似的地方。未来要加强开发海洋资源的能力,海洋生态环境的?;?,促进海洋经济的发展,以及维护国家主权都需要先进的航海技术来保证;这次壮举显示中国人同样能在航海方面做到世界第一,中国历史的辉煌来自于航海--郑和下西洋,中国的耻辱也来自于海洋--近代中国的耻辱,未来中国梦也将在航海上体现??蒲Х⒄?,挑战的精神,观念提升是实现的前提。

听完郭川的经历后我的感受就是:第一,专业的学习只是人生的一个起点,再学习是人生的任务。郭川再学习的能力很强,从航天行业转到了航海,做了我们航海专业都没有做到的成绩,我对你感到无比的钦佩。

第二,中国人,亚洲人创造奇迹是可能的,这些需要精神上实现,挑战自我,只要有信心有毅力,肯吃苦,我们海上强国的目标也能实现。第三,用行 动来验证,成功和失败只差一步。个人的成长,最大的挑战就是自己战胜自己。

郭川的行动为中国人挑战海洋创造记录增光添彩。中国人有几例创造记录的事迹,郭川是成功的一例。中国海洋上的落后让我们受尽耻辱,郭川的行动让我们的中国梦的实现有了希望。郭川的行为为航海界提供了经验,丰富了航海文化。更重要的是郭川的精神,值得我们学习。我代表交通部授予郭川航海勇士,科学航海时代先锋!

48岁男子郭川帆船环球航海138天!

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从企业高管到环球航行——郭川介绍

十几年前,先后在北航获得飞行器控制专业硕士和北大光华管理学院MBA学位的郭川30多岁,那时候的他是航天部下属公司长城国际经济技术合作公司司局级的副总,负责航天领域国际工程业务?;登珊先盟哟サ椒硕?,毅然从待遇丰厚、生活稳定的公司高层职位上辞职。郭川说:"那 是太久以前的事情,我不想朝九晚五,不想天天坐在办公室里。简单说来是因为那时候还年轻,生活的压力没那么大,还想跟随自己梦想选择想做的事情。我从来没有觉得失去了什么,只是那种更渴望放飞的心情,做自己喜欢做的事情。" 更多>>

第一位参加克利伯(Clipper)环球帆船赛的中国人(2006年);第一位通过帆船传递奥运火炬的奥运火炬手(2008年);第一位完成沃尔沃环球帆船赛的中国人(2008-2009年);第一位参加跨大西洋Mini Transat极限帆船赛事的中国人,并使用最小的6.5米跨洋帆船单人不间断穿越了大西洋(2011年)。除了帆船,郭川还爱好滑翔伞、滑雪和潜水。

  

郭川的帆船"青岛号"参数,帆船型号:Akilaria 40 英尺级别;设计师:Mark Lombard (马克·隆巴德);长度:12.5米;高度:4.0 米(包括3米龙骨);宽度:4.1米;桅杆长度:17.5米;重量:6吨。

我要感谢风,它是对手,也是朋友!

经历了海上近138天、超过21600海里的艰苦航行,中国职业航海者郭川于5日上午8时左右驾驶"青岛号"帆船荣归母港青岛,成为第一个成就单人不间断环球航行的中国人,同时将创造国际帆联认可的40英尺级帆船单人不间断环球航行世界纪录。7点50分左右"青岛号"在迎接船队的簇拥下缓缓驶入人们的视野。在先后两次自东向西、自西向东驶过终点线之后,"青岛号"在迎接船队长鸣的汽笛声和欢呼声中驶入码头。 更多>>

郭川被授予帆船之都形象大使

137天20小时2秒28分,48岁的郭川绕地球转了一圈,航程达21600多海里。四个多月没有接触陆地的郭川,上岸后做的第一件事就是跪倒在妻儿面前。"在海上再大的困难都不怕,最怕的就是回不来。"这个雾蒙蒙的早晨,郭川的肺腑之言感动了这座城市。当天,郭川被青岛市政府授予"帆船之都形象大使"。 更多>>

船帆断裂 海中遭遇漂浮怪石

郭川单人不间断环球航行进入第六周时,"青岛号"帆船已经航至南纬40度附近。航行中,帆船大前帆破损坠落,这让未来航行产生不小的变数。同时"青岛号"还穿越了国际日期变更线(180°经线),重新回到12月25日,郭川过了二个圣诞节。另外郭川还遭遇一种漂浮的怪石头,对航行产生了不少困扰。 更多>>

郭川所驾帆船失去重要电源
  

单人不间断环球航行挑战者郭川离开出发地青岛已近两个月。上周他驾驶"青岛号"在南大洋高速行驶,但此前出现问题的水力发电机彻底"罢工",帆船失去了一处主要的电力来源。为节省有限的电能,郭川不得不关掉船上所有非必须使用的仪表及设备。 更多>>

郭川春节期间横穿大西洋期间食物紧缺
  

2月5日,郭川从青岛出发后,已在海上漂泊了80天,驶离岛约12100多海里,距凯旋还有约9550海里。他已经驶过阿根廷东海岸水域,开始从美洲大陆向非洲大陆横跨大西洋的航行,航程正式进入下半段。但麻烦是,他不得不忍饥挨饿在海上狂奔。 更多>>

帆船驶入南中国海遭不明物体袭击
  

中国近海的渔网和漂浮物则随时会制造航行中的障碍。3月21日,外形类似树杈的不明物体挂在"青岛号"龙骨球茎上,郭川被迫花费两个小时反复停船再行船,利用惯性和水流力量才将"包袱"甩掉。 更多>>

青岛号帆船发电机再次罢工

正在挑战单人不间断航行的郭川上周在印度洋开始调头北上,离家越来越近。但发电机却再次"罢工",这并没有难倒郭川,工程师出身的他很快就解决了这一问题。经过仔细检查,郭川发现是油路里面有水,导致了发动机无法启动。"之前在南印度洋的航行中,海面的湿度很大,所以油箱里面有水。我把水排出来,重新放入干净的油,机器就又开始工作了。"郭川在卫星电话中说。 更多>>

郭川单人不间断环球航行足迹

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郭川挺进钓鱼岛8海里

郭川抵达钓鱼岛西南20海里海域时,提前在护栏上挂出一面五星红旗。很快,一架日本自卫队的侦查机出现在头顶上,并绕着帆船进行低空盘旋,半个小时后,海面上出现了三艘日本海上保安厅的巡逻船,此时郭川已经驶入钓鱼岛12海里海域,在晴天碧日下,远处的钓鱼岛及附近岛屿清晰可见。 更多>>

郭川驾驶青岛号穿越赤道

单人无动力不间断环球航海的青岛船长郭川,迎来的第一个具有里程碑意义的事件:驾驶"青岛号"穿越赤道,进入南半球。截至昨天18时,郭川已在海面上漂泊了15天6小时,"青岛号"其时已相当接近赤道,与岛城相距近2700海里。 更多>>

郭川穿越巽他海峡

2013年3月12日 郭川穿越巽他海峡。正在挑战单人不间断环球航行的中国青岛籍水手郭川驾驶"青岛号"帆船驶过印度尼西亚巽他海峡。穿越巽他海峡意味着他完成了印度洋的航程,驶入太平洋。 更多>>

郭川帆船穿越台湾海峡

从3月26日起,郭川驾驶的"青岛号"大帆船开始从广东海域横穿台湾海峡南段。郭川一直因天气而权衡在海峡内外行驶利弊:如果走台湾岛以东,不会面对危险风浪,但要将航期延长20个小时;如果走台湾海峡,风浪虽大,但是路线更短,更节省时间。 更多>>

    游艇展会 重大赛事 专题报道